Основными компонентами турбовентиляторного авиационного двигателя являются лопатки, турбинные диски, турбинные валы, корпус, сопловые направляющие аппараты, форсунки, а также средние и малые конструктивные элементы. Как же обрабатываются различные части авиационного двигателя? Давайте разберёмся.
| Наименование детали | Изображение | Оборудование для обработки | |
| Лопатка |  |
 |
Для обработки лопаток обычно используется пятикоординатный обрабатывающий центр, который позволяет выполнять все операции по обработке профиля лопатки и хвостовика на одном станке.
Обработка профиля лопатки, как правило, проводится на пятиосевом высокоскоростном обрабатывающем центре, предназначенном специально для лопаток, с применением твердосплавных сферических фрез для высокоскоростной фрезеровки профиля. |
| Турбинный диск |  |
 |
Для тонкостенных дисков может применяться двухсторонняя токарная обработка. При этом к оборудованию предъявляются высокие требования: двухшпиндельные токарные станки с ЧПУ должны обладать многоканальными функциями управления, позволяющими реализовать синхронную обработку обеих сторон детали. |
| Турбинный вал |  |
 |
Для обработки длинных валов используется токарно-фрезерный обрабатывающий центр, при этом применяется удлинённый виброустойчивый резец для внутреннего растачивания глубоких отверстий по оси вала.
Турбинные валы авиационных двигателей обычно изготавливаются из труднообрабатываемых авиационных сплавов, которые в процессе обработки создают значительные силы резания. Поэтому, как правило, используются наклонные станки с числовым программным управлением, обладающие высокой жёсткостью конструкции. Режущий инструмент при этом отличается коротким вылетом и высокой прочностью, что обеспечивает стабильную обработку. |
| Корпус двигателя |  |
 |
Внешние поверхности корпуса авиационного двигателя обычно обрабатываются на четырёх- или пятиосевых обрабатывающих центрах.
Внутренние Т-образные пазы и передние/задние монтажные буртики обрабатываются на вертикальных токарных станках с ЧПУ. Сквозные монтажные отверстия, посадочные гнёзда на внешней поверхности, а также технологические и смотровые отверстия обрабатываются на сверлильно-фрезерных станках с ЧПУ или на четырёх- и пятиосевых обрабатывающих центрах. Для горизонтально расположенных корпусов, резьбовые соединительные отверстия по краю обрабатываются методом прецизионного сверления на горизонтальных четырёхосевых станках с ЧПУ. |
Если у вас есть потребность в подобной обработке, пожалуйста, свяжитесь с командой компании ООО «Шанхайское Механическое Оборудование Антиши» (SHANGHAI ANTISHICNC MACHINE EQUIPMENT CO LTD). Мы обладаем многолетним опытом и предоставим вам персональную консультацию.